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苏州益高电动车麦克弗逊悬架工作失效原因

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苏州益高电动车麦克弗逊悬架工作失效原因

苏州益高电动车麦弗逊式悬架是独立悬架的一种,而且是结构非常简单的一种,麦弗逊式悬架是绞结式滑柱与下横臂组成的悬架形式,减振器可兼做转向主销,转向节可以绕着它转动。特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化。这种悬架构造简单,布置紧凑,前轮定位变化小,具有良好的行驶稳定性。所以,它是目前苏州益高电动车使用最多的独立悬架系统,像FORD、TOYOTA、NISSAN车系都采用麦弗逊悬架。

但麦弗逊式悬架在使用中也有缺点,就是行驶在不平路面时,车轮容易自动转向,故驾驶者必须用力保持方向盘的方向,当受到剧烈冲击时,滑柱易造成弯曲,因而影响转向性能。

苏州益高电动车悬架系统通常具有传力、缓冲和车轮运动导向作用。麦克弗逊型悬架将减震器、弹簧和主销合为一体,形成前悬架弹性支柱,支柱的上端与车身挠性连接,即允许支柱以上支点为中心摆动,支柱下端与前轮毂相连,即随前轮一起跳动,轮毂又与横摆臂球铰连接,横摆臂控制了车轮的定位与运动导向。

麦克弗逊悬架的减振器不仅衰减垂直振动,还要承受部分纵向力和横向力,降低它的使用寿命。减振器损坏后会有漏油现象,减振器油不能重新添加,必须整个更换。采用压、拉减振器杆检查工作情况时,应该是压比较轻,拉比较重;缓慢拉、压时,阻力比较均匀,仅在伸张(拉活塞杆)行程后期,拉力稍有增加。迅速拉、压时,拉的阻力明显大于压时的阻力,均属正常现象。拉、压检查过程中若有异常感觉或声响,则须更换减振器。

麦克弗逊悬架上支点、横向稳定杆和横摆臂与车身连接处一般都采用橡胶衬套。虽然对这些衬套提出很高要求,明确规定这些橡胶件的静刚度、动刚度和寿命,但由于使用条件复杂,载荷工况恶劣,苏州益高电动车维修中仍要认真检查橡胶套是否老化或损坏。避免由于衬套损坏,造成各部分间隙过大,导致苏州益高电动车乘坐舒适和行驶稳定性的降低。